Rzeka Warta jest niewątpliwie wizytówką miasta Poznania, ponieważ nie tylko dopełnia miasto, tworząc wokół niesamowite krajobrazy i piękno, ale jest również ważnym elementem gospodarki i handlu (zwłaszcza w dawnych czasach) – pisze poznan-name.eu.
Obecnie rzeka jest postrzegana bardziej jako zbiornik wodny do podziwiania i przyciągania turystów. Zostały tu urządzone tereny przybrzeżne, różnego rodzaju lokale gastronomiczne i sklepy, drogi asfaltowe i inne udogodnienia.
Ale kiedyś wszystko było zupełnie inaczej. W artykule dowiesz się, jak to się wszystko zaczynało i jak poznańscy postrzegali rzekę wiele lat temu.
W starym Poznaniu
Stare miasto Poznań i jego okolice składały się z szeregu wysp i półwyspów utworzonych przez połączenie rzek, kanałów i dopływów Warty. Przez lata miejsca te zamieszkiwała ludność zajmująca się rzemiosłem, handlem i rybołówstwem. Dzięki mieszkańcom wysp miasto Poznań stało się największym ośrodkiem produkcji i handlu skór.
Kwitło tu także młynarstwo. Był to bardzo dochodowy biznes: w 1563 roku w mieście i jego okolicach można było naliczyć około trzydziestu młynów wodnych. Miały różny charakter i kierunek: mieliły mąkę, służyły do cięcia drewna, produkcji papieru i prochu strzelniczego, folowania sukna, garbowania skór, szlifowania kamieni i toczenia noży. Biorąc to wszystko pod uwagę, można dojść do wniosku, że rzeka przyczyniła się do dobrego poziomu gospodarki i handlu miasta.
Wzdłuż rzeki poruszał się transport wodny, który zapewniał transport zboża, drewna opałowego, materiałów budowlanych oraz niektórych produktów (różne gatunki ryb, miód, sól). Wszystko to było dostarczane z innych miast i krajów, przechodziło przez Poznań i trafiało do innych miejscowości. Pomimo tego, że przez miasto przechodziło dużo towarów, coś przypadło także poznaniakom.
Twierdza Poznań
Kiedy powstało Wielkie Księstwo Poznańskie jako część Królestwa Prus, została podjęta decyzja o przekształceniu miasta Poznań w prawdziwą twierdzę.
Prace przygotowawcze i budowlane zakończono w latach 70. XIX wieku i warto zauważyć, że pracowali nad tym projektem z wielkim zaangażowaniem: twierdza była rzeczywiście bardzo potężna i godna zaufania. Jednym z głównych elementów obronnych twierdzy Poznań była rzeka Warta. Bieg rzeki został nieco zmieniony, co dało poznaniakom wiele przewag nad ich wrogami i przeciwnikami, ponieważ ci już nie mogli zbliżyć się do miasta.
Nowe koryto prowadziło do śluzy, która powstał wraz z korytem. Śluza była największą w Poznaniu i nazywała się „Wielka Śluza”.
Wyspa Chwaliszewo i most łączący ją z Poznaniem
Ważnym miejscem dla Poznania była piaszczysta wyspa Chwaliszewo. Na początku nie było połączenia mostowego między Poznaniem a wyspą, co skłoniło je do rywalizacji między sobą.
Jednak później wyspa przyłączyła do Poznania. Chwaliszewo było gęsto zabudowane budynkami mieszkalnymi, różnymi sklepami i innymi obiektami. Pierwszy most łączący wyspę z Poznaniem był drewniany i nie budził szczególnego zaufania do jego wytrzymałości. Był wielokrotnie niszczony i odbudowywany, nigdy jednak nie osiągając specjalnej wytrzymałości. Przez pewien czas za jego uszkodzenie można było oczekiwać wysokich kar. Ostatecznie w 1878 roku powstał most o konstrukcji kratowej, który stał się ważną przeprawą przez rzekę Poznania, a także uważany był za symbol miasta w XX wieku.
XX wiek: znaczenie rzeki dla miasta
Na początku XX wieku miasto Poznań charakteryzowało się dynamicznym rozwojem i wzrostem. Dotyczyło to przede wszystkim rozwoju przemysłu w mieście. Wszystko skupiało się wokół rzeki, w której pobliżu zaczęły powstawać różnego rodzaju obiekty.
W mieście zaczęły pojawiać się różne fabryki. Ponadto powstała gazownia, która w latach 1853-1856 stała się nowoczesnym i przemysłowym obiektem miasta i funkcjonowała aż do 1973 roku. Pojawiła się również stacja wodna ze specjalnymi filtrami. Warta odgrywała tu już kluczową rolę: pozyskiwano z niej wodę, która oczyszczana była za pomocą potężnych filtrów żwirowych i nadawała się do różnych celów. Ponadto w mieście zaczęły pojawiać się studnie, dając mieszkańcom Poznania możliwość codziennego korzystania z wody.
Elektrownia to kolejna nowa branża „na Grobli” w Poznaniu od 1898 roku. Początkowo dostarczała energię elektryczną dla tramwajów, a po kilku latach stała się nowoczesną stacją, zapewniającą energię elektryczną dla kolei i innych obiektów.
Kilka mostów na rzece
Za jeden z najpiękniejszych mostów na Warcie uznawany był Most Bolesława Chrobrego. Został zbudowany na początku XX wieku według projektu profesora Politechniki Poznańskiej. Był częściowo zniszczony w czasie II wojny światowej, ale udało się go odbudować po jej zakończeniu.
Ważny dla miasta był również most nad Cybiną, który leżał na ważnym szlaku prowadzącym do miasta z Warszawy i Gniezna. Został zbudowany w 1905 roku. Codziennie przez most przechodziło wiele osób i przejeżdżało dużo samochodów – był on centrum uwagi i ruchu w mieście. Niestety w czasie wojny most został zniszczony przez Niemców. Od dłuższego czasu nikt nie podjął się jego naprawy. W wyniku powstał nowy Most Biskupa Jordana, który również stał się bezużyteczny po 2007 roku.
Port rzeczny
Z każdym nowym rokiem miasto Poznań przeżywało coraz większe zmiany i rozwój. Jeśli chodzi o rzekę, tutaj wszystko było cudowne: codziennie kursowały parowce, wzrastał ruch towarowy itp.
Ponieważ miało to bezpośredni wpływ na gospodarkę i handel w mieście, podjęto decyzję, że nadszedł czas na budowę portu rzecznego, który tę sprawę.
W latach 1900 za mostem Chwaliszewskim zbudowano port. Oprócz ruchu towarowego zaczęto przewozić pasażerów przez rzekę. Taka innowacja bardzo spodobała się poznaniakom, którzy aktywnie kupowali bilety. Konkurencja wśród transportu wodnego zaczęła rosnąć i w końcu pojawiły się łodzie motorowe, które mogły pomieścić 75 osób.
Współczesność
Obecnie rzeka ma charakter bardziej turystyczny i przyrodniczy niż handlowo-przemysłowy.
Czystość rzeki i zadbany teren są aktywnie monitorowane, a brzegi z całych sił starają się zabudować różnymi obiektami, placami i innymi udogodnieniami dla mieszkańców Poznania.
Rzeka nadal jest symbolem miasta: turyści z różnych krajów przyjeżdżają do Poznania, aby zobaczyć nie tylko miasto, ale także słynną Wartę.
W centrum miasta znajduje się deptak, który jest wyposażony w najwyższym standardzie: wyasfaltowane alejki i ławeczki, duża ilość kawiarni z widokiem na rzekę, place zabaw dla dzieci.
W pobliżu Warty często można spotkać sportowców: biegaczy czy tych, którzy jeżdżą na rowerach/rolkach. Zawsze ktoś tu jest: studenci, którzy spacerują po zajęciach, matki z dziećmi, właściciele psów ze swoimi ulubieńcami czy miłośnicy samotnych spacerów.
Latem teren ten staje się prawdziwym kompleksem wypoczynkowym. Oprócz funkcjonowania transportu wodnego, otwiera się też sezon plażowy. W Poznaniu są 4 plaże: plaża Hamaki, plaża Ogród Szeląg, plaża miejska Wilda i plaża Rataje. Plaże są zadbane i posiadają wszystko, co niezbędne do komfortowego wypoczynku: leżaki, parasole, hamaki, prysznice i toalety publiczne, środki pielęgnacyjne i higieniczne. Na plażach znajdują się także boiska sportowe do gier, a także parking dla rowerów. Latem na plażach lub w ich pobliżu organizowane są festyny, imprezy, koncerty, wieczory artystyczne, kino plenerowe i różne warsztaty.
Sezon letni trwa od 1 czerwca do 31 sierpnia. To jedyna okazja dla poznaniaków do spędzenia czasu na plaży nad zalewem bez opuszczania granic miasta, dlatego okoliczni mieszkańcy aktywnie z niej korzystają.
